(新春走基层)“列车工厂”春运调度忙

发布时间:2024-02-22 06:45:58 来源: sp20240222

   中新网 武汉1月26日电 题:“列车工厂”春运调度忙

  作者 卢琪 王世炜

  春运启幕,走进武汉北车站,调度大厅里,电子大屏闪烁着列车上下行线路,调度员、车站值班员、机车车辆协调员正紧盯“股道线”和车辆信息,忙着调整车流、电话沟通,而室外一趟趟满载货物的列车或整装待发或穿梭往来。

图为在武汉北车站。(航拍图) 吴淘淘 摄

  “春运期间,武汉北车站日均中转货运列车预计超过2万辆。”武汉北车站调度车间主任李永祥介绍,武汉北车站是华中地区铁路货运重要枢纽,衔接京广铁路、合武铁路、武麻铁路、武九铁路等铁路干线,承担着全国各地货车通过武汉中转解编的任务,被形象地称为“列车工厂”。

图为武汉北车站调度大厅。 吴淘淘 摄

  “眼下,武汉北车站的重点货运物资包含电煤、节日物资和农用物资等。”李永祥说,随着各地气温骤降,电厂用煤需求量大幅增加;春节期间,粮油、生鲜、日用百货等节日物资运输量攀升;2月正值春耕时节,化肥、农机等生产物资运输需求也将增大。

  大量货运列车向武汉北车站集结,而春运大量客运列车将挤压货运列车的开行空间,如何做到“客货两不误”?李永祥表示,在保障客运畅通的情况下,车站采取精准调度、精心编组等措施,“见缝插针”地将货运车辆解编、重组、发出。

调度员姜长龙正在工作。 吴淘淘 摄

  武汉北车站调度车间调度员姜长龙是调度主力之一。“车站有168条股道,10台调机,7个作业场,我们随时要发出指令。”姜长龙介绍,调度员要合理组织机车车流上线,紧盯行车线条到达时分,及时与各部门联系,确保机车在第一时间换挂,减少列车在站中转停留时间。

  为减少沿线中间站的调车作业量,调度员还将了解各中间站的站场配置、货运组织和配空需求,利用“局站一体化”系统,按照中间站专用线、货物线、货位成组精心编组列车,从而压缩列车在中间站的停留时间。

值班站长曾爱国与同事正在工作。 吴淘淘 摄

  “列车到站后,需要‘解、集、编、发’,过去靠人工操作,效率低、易出错,现在运用科技手段,提高了作业效率,也保障货运安全。”武汉北车站调度车间值班站长曾爱国介绍,CIPS系统实现自动制定解体作业计划、控制调车机车自动推送车辆等功能,各项作业环节、流程直观可见,工作人员仅需检查确认,提高了指挥调度效率。

  “今年是我守护的第23个春运。”曾爱国说,“火车运行24小时不停,每时每刻都需要人坚守岗位,我们会齐心协力,让每一趟列车安全、准时地到达目的地。”(完)

【编辑:李岩】